Lamę pilotuje się dość prosto. Podkreślam, dość, bowiem to nie jest tak że kupisz sobie Lamę i pójdziesz polatać bez żadnej kraksy. Na początku nauka w domu. Na szczęście Lama jest mała, tak więc spokojnie można polatać w dość dużym pokoju. Właściwie to można i polatać w dość małym pokoju, ale trzeba już mieć jakieś umiejętności
Przy czym latanie Lamą dość znacznie różni się od latania poważnym sześciokanałowym modelem w układzie Sikorskyego (T-REX 450, Belt CP V2, inne). Lama ciągle dąży do zawisu. Jak puścisz drążki to powinna zacząć robić zawis, podczas gdy poważne śmigłowce pewnie chwilę po puszczeniu drążków się rozbiją
Ta cecha Lamy związana jest z posiadaniem jedynie jednej tarczy sterującej. Tarcza współpracuje z dolnym wirnikiem, natomiast górny zmienia kąt natarcia pod wpływem stabilizatora/flybaru, lub prościej stalowego pręta z dwoma ciężarkami na końcach
Niestety, ta cecha powoduje że Lama nie jest szczególnie podatna na szybkie latanie. Nawet w teorii nie da się zrobić beczki czy pętli. Ogólnie, jak dasz gazu i wychylisz to przodu prawy drążek (tarcza sterująca), to Lama poleci do przodu, ale jednocześnie zacznie się wznosić. Ta więc latanie na dworze, gdzie trzeba dawać gazu aby pokonać nieznacznie ruchy powietrza (które trudno nazwać wiatrem), to latanie na zasadzie "dam gazu i polecę wznosząc się nad miejsce X, opadnę, po czy wrócę lub polecę gdzie indziej, również przy jednoczesnym wznoszeniu"
No i dodajmy że Lama ma masę raptem 250 gram. Już dwie takie kamerki (razem 40 gram) to było by chyba zbyt dużo na normalne latanie. Trzeba również dodać że Lama jest skrajnie podatna na wiatr. Najlepiej jak nawet najmniejsze gałązki nie wykonują najmniejszych ruchów. Choć bez przesady, latałem już przy dość (podkreślam, dość, tak więc jak na Lamę) kiepskiej pogodzie i też się da, ale trzeba uważać. Jak widać że model zaczyna zataczać duże poziome "koła", to zmniejszam moc gdzieś do 20 procent i Lama się stabilizuje. Gdybym próbował wyprowadzić z tych "kół" przy normalnej mocy to pewnie bym się rozbijał przy małej prędkości pionowej, ale dość dużej poziomej (kilka razy tak miałem). Natomiast gdybym zmniejszył moc do zera, to pewnie przechylony model nie ustawił by się właściwie w "pionie" (nadal był by przechylony). Te "koła" to po angielsku chyba "death roll"
Choć można kupić Big Lamę, jest gdzieś 2 razy cięższa, tak więc powinna lepiej sobie radzić na dworze i podczas kręcenia. Niestety, jest też droższa, a większa masa to większy pęd i mniejsza "kretoodporność". Zwykła Lama jest naprawdę idiotoodporna (Jak na śmigłowiec oczywiście), szczególnie jak dołożyłem pomiędzy silnikami o odbiornikiem bezpieczniki 5 amperów aby nie spaliło tranzystorów mocy IRF 7413 (da się wymienić tranzystor, ale lepiej wymienić bezpiecznik)
Dodam że moja "zwykła" Lama ma sporo lepszych części Xtreme (choć niektórzy twierdzą że niektóre z części Xtreme nie są wcale takie dobre). Można powiedzieć że to Mercedes (W124) wśród Lam. Ogólnie zamiast kupować nową Lamę, lepiej kupić za podobną cenę używaną z "bajerami". Szczególnie ważne są łopaty Xtreme (zwykłe firmy E-Sky są bardzo kruche), dłuższy wał wewnętrzny (mniejsze ryzyko zderzenia łopat górnych z dolnymi), lepsze silniki Xtreme (zwykłe szybko padają i mają mniejszą moc). Ogólnie, na temat co wymienić w lamie, dobrze zajrzeć
tutaj czy
tutaj. Jak ktoś jest spostrzegawczy to nawet zauważy znajomy nick
Drgania występuję w Lamie i innych śmigłowcach, tego chyba nie da się obejść. Myślałem o jakimś rozwiązaniu polegającym na zawieszeniu kamery pod śmigłowcem na sznurkach w jakimś "pancernym" pudełku, ale efekt był gorszy niż przy kamerze zamocowanej na stałe w kabince. No chyba że kupić kamerę która sama by stabilizowała obraz, ale taka kamera kosztowała by więcej. Dodam że jak jest ciemno, to drgania śmigłowca powodują rozmazany obraz, ale jak jest jasno, to drgania powodują obraz "pływający". Jak dla mnie przy "pływającym" obrazie wszystko dość dobrze widać
No chyba że od razu zainwestować w symulator, dobrą aparaturę, kupić T-REXa 450, ale to już kosztuje, a na dodatek taki śmigłowiec w układzie Sikorskyego jest trudniejszy do opanowania. Znacznie trudniejszy. Co prawda są układy w stylu "kamera na dole szkieletu śmigłowca, podłączona do odbiornika, śmigłowiec dzięki temu sam robi zawis i jest dodatkowo stabilizowany". Ale tego typu układy nie są takie łatwe do podłączenia, a i nie wiem jak działają w praktyce. No i co to za zabawa jak komputer steruje i trudno się rozbić
Kamera ma takie parametry.
Link
No i polecam forum
EP Heli
. Pomijajac, że rzuca ta kamera jak kota po tyfusie to chyba jest tez problem z drganiami. Jakis gimbał by sie przydal ale to zalezy jaki smiglowiec ma udzwig. Jak toto sie pilotuje?
. Jeden co sie wstydzi swojej twarzy i ogolnie jest tajny wystarczy na forum 
